Europa übertrifft SAF-Ziele 2025 früher als geplant – doch die Herausforderungen bleiben
Anto Stumpf
Europa übertrifft SAF-Ziele 2025 früher als geplant – doch die Herausforderungen bleiben
Europas Nutzung nachhaltiger Flugkraftstoffe steigt rasant an
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In den vergangenen Jahren hat Europa den Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe (Sustainable Aviation Fuel, SAF) deutlich ausgeweitet. 2024 erreichte der Anteil bereits 2 % – ein deutlicher Anstieg gegenüber 0,6 % im Vorjahr. Wie offizielle Stellen nun bestätigen, hat die Region ihr Ziel für 2025 vorzeitig übertroffen.
Die EU hatte vorgeschrieben, dass bis 2025 mindestens 2 % des Kerosins an regionalen Flughäfen aus nachhaltigen Quellen stammen müssen. Diese Vorgabe soll bis 2030 auf 6 % steigen. Zudem muss ab 2030 synthetischer SAF (eSAF) einen Anteil von 1,2 % ausmachen, der bis 2035 auf 5 % erhöht wird.
Florian Guillermet, Direktor der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA), erklärte, Europa werde das 2 %-Ziel für SAF im Jahr 2025 erreichen oder sogar übertreffen. Gleichzeitig betonte er, dass die Vorgaben unverändert blieben und keine Überarbeitung geplant sei. Ein hochrangiger EU-Vertreter unterstützte diese Einschätzung und unterstrich die Bedeutung der Einhaltung der Regeln.
Trotz der Fortschritte fordert der Branchenverband Airlines for Europe (A4E) die Regulierungsbehörden auf, die eSAF-Anforderungen zu senken. Die Vereinigung argumentiert, dass begrenzte Verfügbarkeit und hohe Kosten die aktuellen Ziele unrealistisch machten. Die Europäische Kommission lehnt eine Lockerung der Vorgaben jedoch ab. Stattdessen will sie die Erschwinglichkeit und Zugänglichkeit von eSAF verbessern.
Europas SAF-Nutzung wächst schneller als erwartet – die Ziele für 2025 sind bereits erreicht. Die EU bleibt bei ihren langfristigen Vorgaben, doch Herausforderungen bei Kosten und Versorgung bestehen weiter. Fluggesellschaften und Aufsichtsbehörden müssen diese Probleme lösen, während die Nachfrage nach nachhaltigen Kraftstoffen weiter steigt.
