Kölner Seilbahn soll Nahverkehr revolutionieren – doch kommt sie wirklich?
Lutz Kühnert
Kölner Seilbahn soll Nahverkehr revolutionieren – doch kommt sie wirklich?
Kölner Seilbahn könnte bald Teil des öffentlichen Nahverkehrs werden
Ein neues Seilbahnsystem könnte schon bald das Kölner Verkehrsnetz ergänzen. Das ehrgeizige Projekt mit geschätzten Kosten von rund 125 Millionen Euro soll Lücken im bestehenden Nahverkehr schließen und gleichzeitig eine klimafreundliche Alternative bieten. Nach Angaben der Planer könnte es Stadtteile direkter verbinden und bisher schwer zugängliche Gebiete erschließen.
Die Idee nahm erstmals Gestalt an, als vier Absolventen der Technischen Hochschule Köln zwei Streckenabschnitte und Musterstationen entwickelten. Die Architektin Lucy Giebat entwarf die Stationen, während Vincent Weisbrod ein Logistikzentrum vorschlug, um auch den Gütertransport per Seilbahn zu ermöglichen. Ihre Arbeit baute auf einer Studie aus dem Jahr 2023 auf, die bestätigte, dass die Integration einer Seilbahn in das Kölner Verkehrsnetz technisch und wirtschaftlich machbar ist.
Eric Schweden, einer der Unterstützer des Projekts, hob die zentralen Vorteile hervor – darunter konstante Reisezeiten und geringere Emissionen. Anders als Busse oder Straßenbahnen wäre die Seilbahn nicht von Staus betroffen und könnte bei jedem Wetter zuverlässig verkehren. Das System soll das bestehende Angebot ergänzen und eine direkte Verbindung zwischen bisher vernachlässigten Stadtteilen herstellen.
Der Kölner Stadtrat wird den Vorschlag nach den nächsten Kommunalwahlen prüfen. Bei einer Zustimmung wäre das Projekt ein wichtiger Schritt zur Modernisierung der städtischen Verkehrsinfrastruktur. Befürworter argumentieren, dass es den Verkehr entlasten, Fahrzeiten verkürzen und Pendlern eine nachhaltige Alternative bieten könnte.
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Nun liegt der Seilbahn-Plan in den Händen des Kölner Stadtrats. Bei grünem Licht könnte das 125-Millionen-Euro-System die Mobilität der Bürger grundlegend verändern. Sein Erfolg hinge jedoch von einer reibungslosen Anbindung an den bestehenden Nahverkehr und der Akzeptanz der Fahrgäste ab.
